Անվադողերի ճնշում. ինչու է կարևոր և ինչպես ստուգել

Որքան հաճախ ստուգել ճնշումը

Ճնշումը ստուգեք սառը անվադողերի վրա՝ երթից առաջ կամ այն ժամանակ, երբ մեքենան մի քանի ժամ կանգնած է եղել։ Տաք անվադողերը ավելի բարձր ցուցանիշ են տալիս, և եթե ճանապարհից անմիջապես հետո օդ բաց թողնեք, անվադողը կարող է քիչ լցված մնալ։

• առնվազն ամիսը մեկ անգամ;
• երկար ճանապարհից կամ մեծ բեռից առաջ;
• ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությունից հետո;
• եթե մեքենան ձգում է մի կողմ կամ ղեկը անսովոր է զգացվում;
• փոսին, բորդյուրին կամ ճանապարհային առարկային հարվածելուց հետո։

Որտեղ գտնել ճիշտ ճնշումը

Օգտագործեք մեքենայի արտադրողի նշած արժեքը, ոչ թե անվադողի կողային մասում գրված առավելագույն ճնշումը։ Ճիշտ տվյալները սովորաբար նշված են վարորդի դռան բացվածքի պիտակի վրա, վառելիքի լյուկի ներսում, օգտագործման ձեռնարկում կամ սպասարկման փաստաթղթերում։

• առջևի և հետևի անվադողերի ճնշումը կարող է տարբեր լինել;
• բեռնված մեքենայի համար արժեքները կարող են տարբերվել առօրյա երթևեկությունից;
• որոշ մեքենաներ ունեն առանձին արժեքներ հարմարավետության և մայրուղու համար;
• պահեստային անվադողն էլ պետք է պարբերաբար ստուգել։

Քայլ առ քայլ ստուգում

• Կանգնեցրեք մեքենան հարթ տեղում և թողեք, որ անվադողերը սառչեն։
• Հանեք վենտիլի կափարիչը և մանոմետրը ամուր սեղմեք վենտիլին։
• Համեմատեք ցուցանիշը առաջարկվող ճնշման հետ։
• Օդ ավելացրեք, եթե ճնշումը ցածր է, կամ մի փոքր բաց թողեք, եթե չափազանց բարձր է։
• Կարգավորումից հետո նորից ստուգեք ճնշումը։
• Փակեք վենտիլի կափարիչը և կրկնեք բոլոր անվադողերի համար, այդ թվում՝ պահեստայինի, եթե կա։

Ինչն է ազդում ճնշման վրա

• ջերմաստիճանի անկումը կարող է նկատելիորեն նվազեցնել ճնշումը;
• փոքր ծակվածքները կամ վենտիլի արտահոսքը առաջացնում են օդի դանդաղ կորուստ;
• մեծ բեռը ավելացնում է անվադողի տաքացումը և ծանրաբեռնվածությունը;
• հին կամ վնասված սկավառակը կարող է օդ բաց թողնել եզրից;
• սեզոնային փոխումից հետո անիվների ճնշումը կարող է անհավասար լինել։

Ինչու է ճիշտ ճնշումը գումար խնայում

Թերի լցված անվադողերը ստեղծում են ավելի մեծ գլորման դիմադրություն, և շարժիչը ավելի շատ վառելիք է ծախսում։ Դրանք նաև ավելի են տաքանում և արագ մաշեցնում պրոտեկտորի արտաքին եզրերը։ Չափազանց լցված անվադողերը կարող են նվազեցնել կպչունությունը և արագ մաշեցնել կենտրոնական հատվածը։

• վառելիքի ավելի քիչ ծախս;
• պրոտեկտորի ավելի հավասար մաշվածություն;
• ավելի կարճ և կանխատեսելի արգելակում;
• երկար ճանապարհին գերտաքացման ավելի փոքր ռիսկ;
• ավելի լավ կայունություն ուղևորների կամ բեռի դեպքում։