Գեներատորի ստուգում. խափանման նշաններ

Գեներատորի խնդրի հիմնական նշանները

• երթևեկության ժամանակ վառվում է մարտկոցի նշանը;
• լուսարձակները կամ սրահի լուսավորությունը թարթում են կամ մթնում;
• մարտկոցը լիցքավորումից հետո նորից լիցքաթափվում է;
• էլեկտրական սարքերը աշխատում են դանդաղ կամ անկայուն;
• գեներատորի հատվածից լսվում է վնգոց, ճռռոց կամ գոտու սուլոց;
• գոտու կամ գեներատորի մոտ այրվածքի հոտ է առաջանում։

Լարման արագ ստուգում

Լարումը չափեք անմիջապես մարտկոցի կլեմաների վրա։ Անջատված շարժիչի դեպքում լիցքավորված 12 Վ մարտկոցը սովորաբար ցույց է տալիս մոտ 12.6 Վ։ Աշխատող շարժիչի դեպքում լիցքավորման լարումը հաճախ լինում է մոտ 13.8-14.7 Վ՝ կախված մեքենայից և ծանրաբեռնվածությունից։

• հնարավորության դեպքում սկսեք լիովին լիցքավորված կամ հաստատ լավ մարտկոցով;
• չափեք լարումը անջատված շարժիչով, հետո՝ պարապ ընթացքով;
• միացրեք լուսարձակները, հետևի ապակու տաքացումը և օդափոխիչը՝ ծանրաբեռնվածություն ավելացնելու համար;
• հետևեք՝ լարումը կայուն է մնում, թե ընկնում է մարտկոցի մակարդակին;
• ստուգեք սպասարկման ձեռնարկը. smart charging համակարգերը կարող են դիտավորյալ փոխել լարումը։

Եթե լիցքավորման լարումը ցածր է

Ցածր լարումը միշտ չէ, որ նշանակում է վատ գեներատոր։ Թուլացած գոտին, օքսիդացած լարը, վատ զանգվածը, այրված ապահովիչը կամ թույլ մարտկոցը կարող են նույն նշանը տալ։

• ստուգեք գոտու ձգվածությունը, ճաքերը, փայլեցումը և շկիվների համընկնումը;
• ստուգեք մարտկոցի կլեմաները և շարժիչի զանգվածի միացումները;
• նայեք գեներատորի լարերը և հիմնական լիցքավորման ապահովիչը;
• լսեք՝ կա արդյոք առանցքակալի ձայն կամ շկիվի կցորդիչի խնդիր;
• գեներատորը մեղադրելուց առաջ ծանրաբեռնվածության թեստ արեք մարտկոցի համար։

Եթե լարումը չափազանց բարձր է

Գերլիցքավորումը կարող է վնասել մարտկոցը և էլեկտրոնիկան։ Եթե լարումը զգալիորեն բարձր է սպասվող սահմաններից, դադարեցրեք երկար ստուգումները և ստուգեք ռեգուլյատորը կամ կառավարման շղթան։

• մարտկոցի հոտը, ուռչելը կամ հեղուկի կորուստը կարող են ցույց տալ գերլիցքավորում;
• լուսարձակները կարող են չափազանց վառ կամ անկայուն լուսավորել;
• էլեկտրոնային բլոկները կարող են պատահական զգուշացումներ տալ;
• լարման ռեգուլյատորը կարող է լինել գեներատորի մեջ կամ կառավարվել ECU-ով;
• խափանումը չվերացնելուց առաջ երկար վարելը ցանկալի չէ։

Ինչ անել փոխարինելուց առաջ

• ճշտեք գեներատորի հզորությունը, միակցիչի տեսակը, շկիվի տեսակը և ամրացումը;
• համեմատեք մասի համարը օրիգինալ հղման հետ;
• ստուգեք՝ գոտին և ձգիչը պետք է փոխվեն գեներատորի հետ միասին, թե ոչ;
• տեղադրումից հետո ջնջեք սխալները և նորից ստուգեք լիցքավորումը;
• նոր գեներատորով գործարկելուց առաջ համոզվեք, որ մարտկոցը լիցքավորված է։